폐쇄 루프 알루미늄 재활용은 미래의 순환 자동차의 핵심 동인입니다.

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2023년 4월 11일, 11:18(ET)

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작성자: Alison Conroy, 지속 가능성 의장 및 Thomas Rudlaff, 전무이사, Alumobility, 자동차 제조업체와 소비자를 위한 가치 창출에 전념하는 선도적인 알루미늄 및 지원 다운스트림 기술 파트너의 글로벌 생태계입니다.

취리히, 2023년 4월 11일 /PRNewswire/ --

순환성 – 패러다임의 변화

자동차 지속 가능성에 대한 혁명이 업계에서 진행되고 있습니다. 세계경제포럼(World Economic Forum)과 세계지속가능발전기업협의회(WBCSD)는 신기술, 재료 혁신, 효율적인 차량 사용 및 전체 수명주기 관리를 통해 배출가스 제로 미래를 향한 진로를 계획하는 순환 자동차 이니셔티브(Circular Cars Initiative)를 공동으로 구성했습니다. . [1] 일차 알루미늄과 재활용 알루미늄의 사용은 탄소 배출을 줄이고 자원 효율성을 향상시키기 위한 다년간의 계획에서 핵심 동인이 될 수 있습니다.

원형 자동차라는 용어는 제조, 사용 및 폐기 단계에서 재료 폐기물과 오염이 전혀 발생하지 않는 이론적 차량을 의미하며, 이는 오늘날의 배출가스 제로 차량과 구별됩니다. 자동차는 결코 완전한 원형이 될 수 없지만 자동차 산업은 순환성의 정도를 크게 높일 수 있습니다. 순환형 자동차를 만들기 위한 4가지 혁신적인 경로에는 에너지 탈탄소화, 재료 순환성, 수명 최적화 및 활용도 향상이 포함됩니다. [1]

재료 순환성과 관련하여 알루미늄 재활용은 현재 자동차 제조 탈탄소화를 위한 확실한 선택입니다. 알루미늄은 낮은 융점에서 무한히 재활용될 수 있으므로 재활용은 1차 알루미늄을 생산하는 데 필요한 에너지의 약 5%만 사용하여 탄소 배출량을 최대 95%까지 줄입니다. [2]

1차 알루미늄 제련 공정에서 전원 공급 장치의 탈탄소화가 진행 중이지만, 원하는 결과를 얻기까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다. 한편, 자동차 산업에서 질량 기준으로 두 번째로 많이 사용되는 소재인 알루미늄에 대한 수요는 2050년까지 50% 증가할 것으로 예상됩니다.

이러한 수요와 배출 제로 미래를 달성하기 위한 순환 자동차 이니셔티브(Circular Car Initiative)의 목표를 충족하려면 알루미늄과 같은 차량 재료의 폐쇄 루프 재활용이 핵심이 될 것입니다.

자동차 산업 숙제

자동차 부문에서 이 작업을 가장 효율적으로 수행하려면 몇 가지 일이 발생해야 합니다.

OEM(Original Equipment Manufacturer) 및 스탬핑 공급업체는 알루미늄 합금 생산업체와 협력하여 스크랩 수집 및 분류를 개선하여 합금 혼합을 제한하고 스크랩을 주조 합금으로 전환하는 대신 압연 공장으로 다시 보냄으로써 루프를 닫아야 합니다. 또는 스크랩 딜러에게 판매합니다. 이유는 다음과 같습니다.

동일한 합금 계열 내에서 재활용하는 것이 순환성을 달성하는 데 중요합니다. 서로 다른 합금이 혼합되면 생성된 금속은 원래 목적으로 재사용하기 어렵고 많은 양의 1차 알루미늄을 추가해야 하는 경우가 많습니다.

예를 들어, 알루미늄 단일 합금 자동차 도어의 스크랩이 압연 공장으로 다시 보내져 폐쇄 루프 공정으로 재활용되면 새 자동차 도어의 재료로 계속해서 재생산될 수 있습니다. 그러나 알루미늄 합금이 스크랩 분류 과정에서 다른 합금 계열과 혼합되면 더 이상 단조 재료(예: 문 생산)를 제조하는 데 사용할 수 없지만 다른 가치 흐름에서 주조 합금으로 사용됩니다. 이는 CO2 절감 손실로 인해 순환성을 위한 중요한 기회를 놓친 것입니다.

자동차 프레스 공장은 시트 공급업체로부터 받는 알루미늄의 약 60%를 효과적으로 사용합니다. 즉, 폐품률이 약 40%에 달합니다. 불행하게도 오늘날에는 그 스크랩의 대부분이 다른 합금과 혼합되어 주조 알루미늄으로 전환되는 개방 루프 시스템에서 재활용됩니다. 폐쇄 루프 시스템에서 원래 합금 함량으로 재료를 재활용하면 에너지 소비 및 배출이 줄어들고 재료는 원래 가치를 유지할 수 있습니다.